單車逍遙遊花蓮港濱自行車道，如與歷史記憶同行，將經歷花蓮縣開發史上最珍貴的歷史空間，因為，該自行車道正是窄軌鐵路老火車走過的歷史軌跡，而後山開發史先民最重要的登陸海岸，一、二百年的滄海桑田盡在花蓮港的時空中變化。 

清光緒十三年（西元一八八七年）清廷設台東直隸州轄花蓮港廳與卑南廳前，就早有先民從西部搭乘船隻在花蓮南濱海岸登陸開發「後山」，日據時代日本人於民國二十年起，在花蓮港開始興建人工港口，至民國五十二年，花蓮港榮登台灣四大國際商港之一。 

先民從南濱的花蓮港以舢舨登陸，到國際知名郵輪堂堂大船入港，花蓮港歷經一、二百年的變遷，民眾在花蓮港邊騎上這一段歷史豐富單車道，撫今追昔，恐怕有無限懷想呢。 

花蓮港濱單車道，從南濱公園．北濱公園．曙光橋．海岸路．港口路大約七公里路段，原是日據時代闢建的窄軌鐵路，後來，東西部車同軌，東線鐵路拓寬通車，花蓮舊火車站功成身退，這一段窄軌鐵路也就在幾年前完全拆除，由花蓮縣政府闢建自行車專用道。 

窄軌鐵路曾是開發後山最大交通大動脈，如今只剩下橫跨美崙溪的「曙光橋」還有窄軌鐵橋的歷史痕跡，其他已經看不到窄軌鐵路歲月風華，所以，遊客有機會騎這一段自行車專用道，其實已身歷窄軌鐵路的歷史隧道，饒富歷史情境呢。 舊鐵道於民國二十年(1931年)花蓮港築工事開工東縣鐵路也自花蓮舊站沿著太平洋延伸至花蓮車站，全長有四公里，這條港口支線，肩負著花蓮港貨物吞吐，商旅輸送任務，就像生命的臍帶與花蓮人緊密相連數十年，因東線鐵路拓寬工程完工，花蓮車站遷移，此線停止，延至民國八十五年，走入歷史。

過曙光橋，遊客不妨從老照片中回憶追尋已失落的花蓮港海岸線、白燈塔、和漁村等讓老花蓮人記憶深刻的「老花蓮港」點滴景象。或許花蓮人會想起花中後門往海岸，曾經有一個叫「東岸街」和「鳥踏石仔」聚落，因為花蓮港擴建，曾幾何時已全部消失在地平線上了。「鳥踏石仔」在花蓮港尚未擴建之初是一個約百來住戶的漁村，漁村聚落成形於日據昭和年間；民國七十八年因港口擴建需要而遷村。過去鳥踏石村前有一座丁形防波堤，當年常是年輕朋友垂釣、散心、談情的地方。

單車逍遙遊花蓮港濱自行車道，最好帶著上述歷史記憶同行，相信會因瞭解地方歷史，而使旅程更為豐富！