Typischen Reisezugwagen
der Epoche II
Bei ihrer Indienststellung im Jahr 1940 waren E 19 11 und 12 für Schnellfahrversuche mit Geschwindigkeiten bis 225 km/h vorbereitet. Für den Regelbetrieb waren die Elloks bis 180 km/h zugelassen, plante doch die DRG einen Schnellverkehr auf der "Reichsachse" München - Berlin. Die Schnellfahrperspektive der "Paradepferde" ging durch den II. Weltkrieg in die Brüche.